Werken de dynamische verkeersborden op de Antwerpse ring wel ?

Werken de dynamische verkeersborden op de Antwerpse ring wel ?
Op de Antwerpse ring is begin april gestart met een proefproject van het Vlaams Verkeerscentrum waarbij bestuurders via de reeds bestaande dynamische verkeersborden informatie krijgen over de reistijden op de Antwerpse ring. Bedoeling is dat automobilisten zo beter kunnen inschatten wat de beste reisweg is met de minste files. Een lezer mailde ons dat de informatie op de borden echter dikwijls niet klopt en dat de reistijden veel langer oplopen dan staat aangegeven.Automobilisten die de Antwerpse Zuidring oprijden, krijgen op de borden te zien hoe lang ze er over moeten doen om van het ene knooppunt naar het andere te rijden. Door de gegevens in minuten uit te drukken, hoopt het Vlaams Verkeerscentrum meer mensen te overtuigen om voor een alternatieve route te kiezen. Bij ernstige verkeershinder kan dat zorgen voor een snelle oplossing van de fileproblemen op de Antwerpse ring. Voor de berekening van de reistijden maakt het verkeerscentrum gebruik van 230 intelligente camera's die de snelheid van de voorbijrijdende auto's in kaart brengt. Klinkt mooi, maar in de praktijk loopt er een en ander mis, zo blijkt uit de mail die we van een Mobimix-lezer ontvingen. “Zondag omstreeks 15u beloofde het bord dat we 13 minuten later aan Antwerpen Zuid konden zijn. Een uur later zijn we terug naar Gent gereden. Gisteravond is de verwachte tijd 19 minuten tot Antwerpen West, meer dan een uur later kom ik pas aan de Kennedytunnel.”Mobimix.be belde met Hajo Beeckman van het Vlaams Verkeerscentrum voor opheldering: “Het klopt dat er verschillen kunnen optreden.”, zegt Beeckman. “De opgegeven tijd is slechts een indicatie van de reële reistijd. In de meeste omstandigheden komt de opgegeven tijd in de buurt van de reële tijd, maar soms kan het gebeuren dat er verschillen optreden. Als er bijvoorbeeld een ongeval gebeurt vlak nadat je zo’n dynamisch verkeerbord bent gepasseerd, zal de reële tijd sterk oplopen. Het systeem heeft het ook moeilijk om stilstaand verkeer te herkennen, dan is de opgegeven reistijd dus niet betrouwbaar. In dat geval halen we de reistijd af de dynamische borden.” De bedoeling is dat het systeem de komende weken verder op punt wordt gezet. “Het is geen heiligmakend middel, maar op basis van de reacties sturen we het systeem bij. Maar het zal altijd een indicatie blijven omdat er nu eenmaal veel factoren zijn die de reistijd kunnen beïnvloeden.”